BYD Sebut Alat Bantu Mengemudi Sukses Kurangi Kecelakaan Berat

JAKARTA, TINGKAP. CO - Produsen mobil asal China, BYD mengatakan sistem alat bantu mengemudi kini diterapkan di lebih dari 60 model kendaraan, dan hampir 3 juta kendaraan. Alat bantu ini sudah mengurangi tingkat kecelakaan berat berkurang menjadi seperenam dibandingkan pengemudian oleh manusia berdasarkan insiden yang dipicu airbag per 10 juta kilometer, menurut Autohome.

Seperti dilansir carnewschina.com, angka-angka tersebut diungkapkan oleh Yang Dongsheng, wakil presiden senior Grup BYD dan kepala Institut Penelitian Teknologi Baru Otomotif, selama Konferensi Tahunan Teknologi Kendaraan Terhubung Cerdas ke-13 yang diadakan di Shanghai pada 21 Mei.

Yang mengatakan BYD mulai memperluas penerapan pengemudian cerdasnya pada awal tahun 2025 dan sekarang menawarkan sistem alar bantu mengemudi L2 di hampir seluruh lini mobil penumpangnya. Menurut presentasi tersebut, tingkat aktivasi sistem navigasi-bantuan mengemudi melebihi 50%, sementara penggunaan bantuan parkir mencapai 86%.

BYD juga menyatakan bahwa goresan dan tabrakan kecil terkait parkir menurun hingga sekitar seperlima puluh dari tingkat mengemudi manual di bawah sistem bantuan parkirnya. Perusahaan tersebut merujuk pada sistem mengemudi cerdas "God's Eye" dan program jaminan bantuan parkir terkait yang diperkenalkan pada Juli 2025.

Pidato tersebut disampaikan menjelang acara strategi mengemudi cerdas BYD pada 28 Mei, yang telah memicu spekulasi industri tentang peluncuran yang lebih luas dari sistem God's Eye yang diperbarui dan rencana integrasi kendaraan tambahan.

Arsitektur Xuanji dan model AI

Yang mengaitkan sebagian kemampuan integrasi sistem dengan Arsitektur Xuanji BYD, yang menggabungkan arsitektur elektronik dan sistem elektrifikasi ke dalam platform kendaraan terpadu.

Menurut presentasi tersebut, BYD menggunakan model dunia berbasis cloud dan pembelajaran penguatan untuk pelatihan simulasi ekor panjang, yang didukung oleh data mengemudi harian sebanyak 190 juta km. Yang mengatakan perusahaan saat ini melakukan iterasi algoritma setiap tiga hari.

BYD juga menjelaskan penggunaan model AI fisik di sisi kendaraan untuk fungsi mengemudi prediktif dan perhitungan respons defensif. Perusahaan mengatakan sistem tersebut menggabungkan deteksi jaringan okupansi visual dengan deteksi okupansi berbasis lidar untuk mengidentifikasi rintangan yang menggantung dan berongga selama skenario parkir.

Pengujian kondisi ekstrem

Presentasi tersebut juga berfokus pada pengembangan kondisi ekstrem, termasuk pecah ban kecepatan tinggi, hujan, salju, dan permukaan jalan dengan daya cengkeram rendah.

Yang mengatakan platform listrik cerdas terintegrasi BYD dapat menstabilkan kendaraan dalam waktu 200 milidetik melalui respons motor dan sasis yang terkoordinasi. Ia menyatakan bahwa pengujian stabilitas pecah ban melebihi 200 km/jam dalam skenario validasi perusahaan.

BYD menambahkan bahwa mereka mengoperasikan lapangan uji khusus untuk pengembangan parkir dan bantuan mengemudi untuk menggabungkan simulasi dan pengujian fisik.

Peluncuran produk BYD baru-baru ini semakin mengintegrasikan teknologi mengemudi cerdas dan pengisian daya cepat. Atto 3 yang diperbarui, yang diperkenalkan di Tiongkok minggu ini, menambahkan jangkauan CLTC 120 km bersamaan dengan pengisian daya cepat, sementara sedan Seal 08 yang akan datang dijadwalkan untuk diluncurkan dengan kemudi roda belakang dan pengisian daya cepat selama kuartal kedua.

BYD menjual 314.100 kendaraan listrik secara global pada April 2026, naik 6,2% dari bulan sebelumnya tetapi turun 15,7% dari tahun sebelumnya. Pengiriman bulan Maret mencapai 295.639 kendaraan, menurut data China EV DataTracker.